在智能出行的未来10年，奥迪如何赢在当下？铸钢阀门

在智能出行的未来10年，奥迪如何赢在当下？

我不关心对手有多强，反正再强也没有我强。

自5年前汽车企业开始大规模进军自动驾驶科技领域后，每年一度的北美国际消费电子展（CES）就成为汽车品牌的概念车科技秀场。各大厂商通过五花八门的黑科技向观众传递一个概念，在从传统汽车向智能出行的升级过程中自己是“绝对领先”的。

其实这也不难理解，虽然传统车展中各大厂商也在卖力安利自家车型，但已经上市的车型性能大致已经确定，大家彼此间还都会收着点。而CES展示的大部分是未来概念，具体落地至少3年5年后，到时候谁还记得谁呀？所以在很多市场人士眼中，CES的概念意义远大于实际意义，

为了让市场能更直接的感受科技带来的变化，2020年CES展会上奥迪品牌以六种核心技术，描绘出智能出行已经实现、即将实现、准备实现的三种未来场景。

已经发生的未来：销售和用户都加鸡腿！

理想很丰满，现实很骨感。

和崇尚科技的工程师文化不同，以结果为导向的市场派最强调立竿见影。对于现在汽车行业内争执不亦乐乎的自动驾驶，销售人员和消费者的态度出奇一致：不靠谱！

超过10名以上汽车4s店销售人士告诉笔者，和自动驾驶的虚无缥缈相比，他们更关注新推出的汽车科技能否对消费者更实用，这关系着是不是卖出更多的车。“连智能互联都用不好，就天天吹自动驾驶不就是天方夜谭？”

这同样是很多用户想大声说出来的心里话，高速噪音一大识别率就低得可怜的语音交互，低分辨率看不清的模糊大屏，时灵时不灵吓人玩的巡航，永远慢两拍以上的导航，网上若干热播的段子证明——正常走都危险（半自动驾驶），谁敢跟你跑啊（自动驾驶）？

对此，奥迪品牌给出的解决方案是，用已经量产的新A4和奥迪e-tron Sportback，让用户可以真实感知汽车科技已经发生的未来。

新A4搭载了具备第三代模块化信息娱乐平台MIB3，一组数字足以说明其提升之大：首次使用三星Exynos八核处理芯片CPU的MIB3，主处理器比MIB2中的主处理器计算速度快十倍。搭载Linux操作系统后，通过最新一代奥迪connect互联科技服务和自然语音控制服务，为车辆提供了最高水准的性能与安全性，还确保了更大的灵活性和稳定性。

奥迪e-tronSportback则是全球首款搭载数字矩阵式LED前大灯的车型，可有效增强照明灯和远光灯的强度，提升驾驶员在车辆行进过程中的注意力，花鼓推动灯光安全迈入新的阶段。

此外，可营造360度环绕声扬效果的奥迪最新一代3D音响技术在Q8中投入使用，这套采用MPEG 4格式的3D音响，基于Fraunhofer的Symphoria 3D算法，可分析录音时的噪音及其周围的音频信号。从而精准地在扬声器之间分配音频信号，营造360度环绕声扬效果。

看到这三项已经实现的奥迪黑科技，相信即使很挑剔的消费者也会心动不已，顺便说一句，新A4在今年就要进行国产，市场对这款近乎全新换代的车型充满期待。

触手可及的未来：经销商管理层集体“亮灯”

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对新A4翘首以盼不仅是用户，奥迪品牌流通领域合作伙伴的经销商管理层们，同样抱有很高的期望。

和销售顾问关注热销产品有所差异，店总级的管理者更看好科技性能对品牌层面的推动，这有助于提升奥迪品牌的整体形象和品牌溢价。

这也是新A4赢得市场期待的根本原因所在，不仅现在功能强大，关键还极具潜力。

作为世界首个将其量产车型与城市交通信号灯系统相连接的汽车品牌，奥迪c金釉古玩onnectplus的新功能包括两种车联网（C2X）服务——沿街泊车和在线交通信号灯信息。

系统利用奥迪车队的群集智能为车主提供信息，让奥迪车主轻松在路旁找到停车空位。同时奥迪虚拟驾驶舱或抬头显示器能够为驾驶员提供他们到达下一个交通信号灯的最佳速度建议。在遵守交通限速的情况下，如不能在到达下一个交通信号灯时赶上绿灯，会显示下一次绿灯的倒计时（“绿灯等候时间”）。

这项让驾驶更加高效愉悦的功能已经在欧洲部分城市分阶段推出，更让人兴奋的是，在中国无锡奥迪与合作伙伴正在测试汽车与交通信号灯之间的连接，未来中国奥迪用户实现“全程绿灯”的驾驶体验指日可待。

同时，对于即将在中国投产的e-tron系列产品，奥迪也进行电气化出行整体服务方案的布局。通过在myAudi app或车辆MMI系统中设置路线规划器，让用户可以了解合理路线以及充电站，同时导航系统会结合蓄电池当前电量以及交通状况，加上所需充电时间来计算充电完成时间。

颇具电动化特色的是，路线规划器在规划最佳路线时，会优先选择直流快速充电站，同时也包括最新数据库中的所有充电点，用户也可以通过奥迪虚拟驾驶舱查看剩余里程等信息。用户也可以智能手机上通过myAudi app规划、遥控和监测奥迪e-tron的充电过程，并在上车前调控车内温度。

在诸多前沿科技的加持下，经销商普遍认为，依托奥迪在中国32年打造的体系力，电动产品具有广泛的发展前景。

进享无限可能的未来：投资人信心保障！

特斯拉股价超过通用福特的案例证明，市场关注点在当下，资本则更看好10年之后。对于传统车企这种理论同样适用，能否在10年后不掉队，是投资人是否愿意投注的关键。这也是车企在CES大张旗鼓展现未来的根本原因。

循序渐进的技术积累，为奥迪在自动驾驶的战场掌控先机。可实现L4级自动驾驶的奥迪AI:ME的出现，是奥迪对未来出行座舱概念的一种诠释。

奥迪AI:ME聚焦于车内体验的超前设计与数字化智能科技无缝衔接，将内舱打造成了一个舒适、豪华的休闲空间，车辆不但可以主动为用户提供诸如点餐、用户偏好设置等个性化的出行服务，更可通过丰富的信息娱乐系统，赋予用户全新的娱乐驾驶体验，使车辆化身为一个善解人意的移动出行伴侣，打造更智能、更安全、更个性的数字体验之旅。

不仅如此，未来奥迪车型在智能体验上可根据用户喜好，调整环境照明，调控座椅、空调温度，甚至还能通过观察用户的驾驶状况和情绪，进行实时调整。

此外，通过“3D混合现实抬头显示屏”和“按需透明显示屏”，奥迪还展现了极具未来感的显示科技。3D混合现实抬头显示系统可将道路上的物体直接标记在显示屏生成的图像上，形成具有空间深度的真实印象，为驾驶员发送实时的安全信息，使驾驶员能够更自然地对现实中的危险做出反应。“按需透明显示屏”则可以显著增强并突出显示用户所需内容，在体现“以人为本”的理念的同时，增加驾驶的安全性和舒适性。

看到这里相信大家可以了解到一点，以创新为基调的奥迪，不仅现在领先，10年后依旧保持领先。

这也很好理解，当很多车企还在玩传统的时候，奥迪已经在玩科技了，没看人家的口号吗——“突破科技、启迪未来”！

2019年，一汽奥迪在中国市场遵循行稳致远的策略强调高质量发展，提前完善电气化出行布局，保证了品牌价值和经销商盈利的共赢。

进入2020年，在新A4、全新Q7以及e-tron家族逐步国产后，以“突破科技、启迪未来”为主导的奥迪品牌，将秉承“以用户为中心”的理念，以引领时代的创新科技及强大的体系能力，加快对电气化、数字化、智能化等领域的探索，让用户在面向未来的智慧出行中“进享无限可能”。

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